春风裕隆被曝将关停 ,春风汽车回应“没有解决方案”

春风裕隆被曝将关停 ,春风汽车回应“没有解决方案”
6月17日,有媒体报道称,台湾裕隆集团与春风轿车已开端到达一致,裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆商场,现在两边正在就春风裕隆轿车有限公司(下称;春风裕隆;)退市细节进行评论和评价。春风轿车新闻发言人秦捷今日承受榜首财经记者采访时称:;股东两边正在讨论春风裕隆的开展,现在没有解决方案。;春风裕隆是春风轿车旗下又一家;问题车企;,由春风公司与裕隆轿车于2010年合资组成,出产裕隆自有品牌;纳智捷;的产品。2015年春风裕隆销量到达前史最高的6万辆之后,销量开端接连下滑。2018年仅售出轿车7056辆,同比下滑60.9%。进入2019年,春风裕隆境况并未好转,销量跌至1947辆。本年春风裕隆运营情况进一步恶化,5月销量仅为7辆,1~5月累计销量为43辆。因为股东两边的不合,早在2017年,春风轿车就已全面撤出春风裕隆的运营办理。上一年6月,记者实地看望春风裕隆杭州出产基地发现,该公司其时现已处于出产中止状况,方案投放商场的新车也再三推迟。记者造访商场时还发现,多家春风裕隆服务网点反映售后备件供给缺乏,导致用户的车辆遇到毛病时无法修理,引发很多的投诉。重庆一位裕隆车主对记者表明:;咱们找不到修车的当地,连二手车商都不愿意收咱们的车。;值得注意的是,春风裕隆曾有过光辉时间,凭仗股东两边的品牌背书和以智能互联科技为特征的产品,春风裕隆大7 SUV等产品直接切入干流合资SUV的价格区间,并取得可观的销量。得益于相对高的均匀单车价格,春风裕隆在2013年就完成了盈余。为何杰出的局面没能坚持到最后?春风裕隆一位离任的高管对记者表明,对等股比形成的话语权不一致、权利涣散以及由此导致的办理内讧,是春风裕隆后续开展危机的本源地点。商场好的时分,股东两边都有赢利,办理内讧的本钱商场能够消化。可是商场一旦欠好,这种内讧的负面影响就被扩大。他举例说:;春风裕隆广为用户诟病的油耗高和产品更新缓慢等问题之所以解决不了,是因为每次优化改进,就意味着供给商要换。究竟是用你的供给商仍是我的供给商?这个钱究竟该谁来挣?在这种条件下,产品更新无法快速决议和导入。;记者注意到,近期停止运营的春风雷诺也存在上述春风裕隆离任高管所称的股东两边对立和不合等问题。自2016年以来,春风轿车旗下多家合资公司呈现销量大幅下滑。来历/榜首财经

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